我們現(xiàn)場展出了新能源汽車電性能測試系統(tǒng)，適用于ISO 16750-2、ISO21498、ISO7637-2/-3、VW80300、LV 123等標準測試。另外，還展出了電快速瞬變脈沖群抗擾度、雷擊浪涌抗擾度、脈沖耐壓測試系統(tǒng)、諧波電流和電壓波動（閃爍）分析系統(tǒng)、75A三相電壓中斷、暫降抗擾度等多功能組合發(fā)生器設備。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步朝著“軟件定義汽車”的方向發(fā)展，整車開發(fā)逐步圍繞以中間集成OIB和分域控制VIU為中心的SOA電子電氣架構進行，具有豐富的數(shù)據(jù)處理能力。高效的硬件系統(tǒng)可以接管車輛的主動操作。在巨大計算能力的支持下，不僅提高了整車控制的平穩(wěn)性，而且促進了整個生命周期的硬件升級和演變。由于信息量的增加，EMC高速數(shù)據(jù)連接已成為智能駕駛的必要選擇。
暗室也叫電波暗室，有些暗室也叫微波暗室。.沒有反射室等。暗室的作用是避免外部電磁波的影響，使測量活動不受外部電磁環(huán)境的影響，避免測試信號輻射產(chǎn)生干擾源，污染電磁環(huán)境，影響其他電子產(chǎn)品
EMC測試結(jié)束后，記錄的測試標準、工作參數(shù)等數(shù)據(jù).根據(jù)被測部分和項目對曲線進行梳理.分類，確定什么依據(jù)，什么失敗，什么失敗的條件.情況.超過規(guī)定值的敏感閥值或門限電平、傳輸或輻射傳輸測試的頻率點.強度等，分析并給出測試結(jié)論，產(chǎn)生測試報告。
為什么要做電子設備？EMC電磁兼容測試，EMC如何做測試，從頭到尾都是硬件.PCB電子設計是工程師不可或缺的重要環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計，世界上絕大多數(shù)國家IT.在成為合格的電子產(chǎn)品并在市場上流通之前，無線電和電信產(chǎn)品應進行電磁兼容EMC測試。EMC測試過程的目的是商品傳輸?shù)母蓴_信號是否在可接受范圍內(nèi)，并確保您的產(chǎn)品和功能不會受到干擾信號的不利影響。
HSA 系列測量接收機具有無與倫比的EMI測量和分析功能，頻率范圍可以從9kHz開始，最大測量頻率帶寬可達6GHz,為廠家和希望評測產(chǎn)品EMI特性的用戶提供了一套經(jīng)濟性解決方案。它包括所有的功能、帶寬和檢波器從而完全滿足EMC民用標準。HSA測量接收機即可以在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段檢測電磁騷擾和EMI分析，也可以用于產(chǎn)品認證階段，符合最新 CISPR標準。
電磁干擾的三要素是干擾源、干擾傳輸途徑、干擾接收器。EMC?就圍繞這些問題進行研究。最基本的干擾抑制技術是屏蔽、濾波、接地。它們主要用來切斷干擾的傳輸途徑。廣義的電磁兼容控制技術包括抑制干擾源的發(fā)射和提高干擾接收器的敏感度，但已延伸到其他學科領域。
振鈴波抗擾度發(fā)生器HRWS是專門模擬電網(wǎng)高能量振蕩的測試設備，這種振鈴波通常是電網(wǎng)中大負載接入和斷開時誘發(fā)的。HRWG系列振鈴波模擬器內(nèi)置單相耦合去耦網(wǎng)絡，最大電流16A，外置三相耦合去耦網(wǎng)絡，最大電流200A。
電壓跌落抗擾度測試系統(tǒng)能在常規(guī)IEC標準下快速而完整的完成自動測試，HPFS既可以通過前面板的彩色觸摸屏界面進行啟動，也可以通過網(wǎng)線進行遠程控制。除按標準所規(guī)定的參數(shù)設置外，還可以根據(jù)用戶自定義的參數(shù)進行設置并運行測試程序，完全兼容最新版的IEC標準。
人體常常攜帶靜電，當評估電子設備遭受直接來自操作者和對鄰近物體的靜電放電時的抵抗性要求，稱為靜電放電測試。ESD系列靜電放電發(fā)生器采用國際領先技術，最佳的人體工學設計和完美的輔助電子電路，能夠滿足IEC 61000-4-2等標準要求，精確的模擬靜電放電脈沖。16kV和30kV兩款最高放電電壓可選，配合可更換放電網(wǎng)絡，外置AC供電器或電池供電，與標準測試臺組成一套完整的靜電放電測試系統(tǒng)。
HEFT電快速脈沖群系列主機配置7英寸觸摸彩屏，帶自動測試程序，IEC標準快速程序設定，提供USB接口和LAN網(wǎng)口，實現(xiàn)PC遠程控制。豐富的選配件，包括耦合去耦網(wǎng)絡（電流可達200A）、容性耦合夾、Burst校準套件等。
當電快速脈沖群測試時，有一個端口，如L.N和PE，PE和地球是兩個概念，電快速脈沖群干擾具有共模性質(zhì)。在標準提供的實驗設置圖中，可以看到信號電纜芯線通過可選耦合電容添加到相應的電源線（L.N和PE）上，信號電纜的屏蔽層與耦合/去耦網(wǎng)絡的外殼相連。
